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北京公交App年内可查拥挤度 将打造智能型公交

2019年11月3日 09:47  新京报  作 者:裴剑飞

预计年内,北京公交App将增加拥挤度查询功能。据悉,实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机,通过乘客上下车的数据,判断车内现有的乘客数量,并通过红黄绿三种颜色进行实现。其中,绿色对应车辆空间宽敞,基本上有座位;黄色则代表相对拥挤,但需要根据不同车型设定限额;红色是非常拥挤。拥挤度除了给乘客提供出行参考外,也将作为公交部门增开临客、加大运力的数据依据。

新京报讯 昨日上午,在中国道路运输协会城市客运分会2019年年会上,记者从北京公交集团和启迪公交获悉,年内北京公交App将上线拥挤度查询功能,另外,地铁、公交“一码通乘”已进入实验室环境下的测试阶段。

北京公交集团党委副书记、总经理朱凯表示,下一步,北京公交将大力发展实时、准确、高效的智慧交通运输综合管理和控制系统,开发应用新能源、无人驾驶、主动安全、智能调度、定制交通等方面新技术,打造智能型公交。

通过人脸识别准确掌握乘客需求

11月1日至3日,时代城市公共交通智慧出行高峰论坛暨2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会在北京亦创国际会展中心举行。展会上,北京公交战略和改革发展部相关负责人透露,为加强智慧公交的顶层设计,公交集团已经和华为签署了战略合作协议,规划智能公交发展,主要体现在“一张脸、一张图、一个网、一朵云、一个公交大脑”这五个方面。

未来,北京公交将通过人脸识别,准确掌握乘客信息,有利于下一步对乘客的出行需求进行分析。打造科学合理的运营图,通过智能手段不断优化公交线网,更加适应乘客的出行需求,并利用云平台,实现对数据及时高效的分析,对客流信息进行预判,并及时处置紧急情况。

明年实现地铁、公交“只扫一个码”

在刷码乘车方面,今年9月1日“北京公交App”上线运营,乘客可通过手机刷二维码乘坐公交车。截至目前,北京公交App的下载量为250万人,每天有超过50万人次通过扫码方式乘坐公交车,并且这一数据还在以每天两三万人次的速度增长。

今后,北京公交App将为乘客提供全周期的出行服务,包括出行前规划线路,候车过程中查询准确的到达时间,出行后通过App直接获取电子发票。据北京公交App运营商启迪公交首席技术官殷悦介绍,他们正在积极和其他交通出行企业对接,目前地铁、公交“一码通乘”已经进入了实验室环境下的测试阶段。

北京市交通委副主任容军透露,今年年底,亿通行App、北京公交App、一卡通App将同时具备扫码乘坐公交、地铁的功能,但仍然会是一个App内有两个乘车二维码,分别对应地铁和公交。明年这些软件将进一步融合,真正实现只用一个二维码就能通乘北京地铁、公交。

亮点1

  “拥挤度”将作为增开临客数据依据

今后,公交车内是否拥挤,乘客不再需要等到车辆进站后才能了解,预计年内在北京公交App将增加拥挤度查询功能,将覆盖90%左右的公交线路。

启迪公交首席技术官殷悦告诉记者,实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机,通过乘客上下车的数据,判断车内现有的乘客数量,并通过红黄绿三种颜色进行实现。“其中,绿色对应车辆空间宽敞,基本上有座位;黄色则代表相对拥挤,但需要根据不同车型设定限额;红色就是非常拥挤了。”殷悦表示,拥挤度除了给乘客提供出行参考外,也将作为公交部门增开临客、加大运力的数据依据。

启迪公交总经理许维强还透露,下一步,他们还将依托北京公交集团的车辆、驾驶员进行更丰富的线上运营,开辟更个性化的定制公交线路,计划开辟的定制公交专线将包括医院、学校、大型活动、旅游和微循环摆渡等诸多领域,用户可实时在App内发布出行需求,公交部门根据出行人数需要安排车辆,打造绿色化、集约化出行的“网约巴士”。根据规划,今年年底将在4号线北大东门站和13号线五道口站间开通微循环摆渡接驳专线。

亮点2

  推进“准点公交工程” 开发无人驾驶

朱凯表示,2019年是5G技术的商用元年,北京公交将大力发展实时、准确、高效的智慧交通运输综合管理和控制系统,开发应用新能源、无人驾驶、主动安全、智能调度、定制交通等方面新技术,打造智能型公交。

不少驾驶员都有这样的感受:如果行驶到路口时,前方有辆大公交,其车身高度过高很有可能阻碍后车的视线,导致看不到红绿灯变化。

未来,如果通过在车路协同和5G技术的帮助下,公交车就可以通过前方的传感器收集红绿灯变化等路况信息,通过车后的信息屏进行反馈,避免后方车辆由于视线不清导致发生交通事故。

另外,在实时到站提醒方面,今年北京公交还大力推进“准点公交工程”,北京公交试点推行18处地区开展区域调度和集中调度,打造40条样板线路,实施98条线路准点对标,建设1200个电子站牌。目前公交车辆定位主要依靠的4G、3G甚至是2G信号,在定位上间隔最大可能会达到近1分钟,未来,在5G技术的帮助下,预报的精准度将大幅增加。

下一步,北京公交的部分车辆还将安装新款的“车载一体化终端”,对于新能源车辆的电池温度、电压等运营安全信息都有监测,并通过5G实现实时快速回传,及时排查安全隐患。

在线网优化调整方面,今年北京公交开通7条夜间接驳专线,延长12条日班线路运营时间,实现房山区459个行政村“村村通公交”,前三季度累计优化线路63条,增加49.9公里线网覆盖,方便208个小区居民出行。

本版摄影/新京报记者 王贵彬

编 辑:章芳
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